SaintSeiyaPedia
En dehors de Saint Seiya => Discussions => Sport => Discussion démarrée par: AquariusVintage le 15 janvier 2015 à 11:52:18
-
Après avoir vu ce reportage, je me suis dit qu'il devrait bien y avoir l'une ou l'autre personne ici qui serait intéressée.
Voici donc un topic pour ceux qui souhaitent parler de Formule 1 (il est bien dit "parler" et non pas "se disputer" ;) ).
Le reportage proposé ci-dessous suit Alonso durant son dernier weekend de course pour Ferrari. Ce qui est intéressant, c'est qu'on voit les coulisses, ce qui est loin de ce qu'on peut voir de notre côté de l'écran lorsqu'on suit une course à la TV.
http://www.toilef1.com/Documentaire-Dans-les-coulisses-du.html (http://www.toilef1.com/Documentaire-Dans-les-coulisses-du.html)
J'apprécie ce reportage car on entend souvent que les pilotes ont un weekend chargé, mais ici on comprend mieux pourquoi. Et surtout on voit une autre image du pilote. Un côté plus naturel et moins "façade à présenter à la presse".
Dans le même ordre d'idée, Schumacher avant de revenir chez Mercedes allait de temps en temps sur des circuits faire de la moto. Et selon les habitués (et plus précisément un qui est fan de Saint Seiya) qui font ça comme hobby, le gars était très humble et discutait avec eux pour avoir des conseils, etc. Ça change de l'image que j'avais de lui lorsqu'il était pilote.
-
Voici donc un topic pour ceux qui souhaitent parler de Formule 1
En voilà une bonne idée [:petrus yes]
Alors, Est-ce que Sébastian réussira là où Fernando a échoué ?
Sergio Marchionne a fait le grand ménage chez Ferrari donc à savoir si le principal artisan du retour - ou pas - sera l'un ou l'autre.
En tout cas je souhaite bonne chance à Fernando et à Honda parce que c'est une nouvelle aventure avec une équipe McLaren structurée pour gagner d'ici peu d'années. Se débrouille bien le Jenson.
Faut voir comment Red Bull s'en sort qu'avec Ricciardo comme leader et si lotus sort du trou d'air de l'année dernière.
Mercedes continuera-t-il sur sa lancée ? Rosberg aura-t-il sa revanche ?
-
Pour Vettele et Alonso, ce ne sera probablement pas pour cette année (à moins d'avoir une bonne surprise). Vu qu'ils ont "déménagé" tardivement pendant la saison, la Ferrari et la McLaren n'ont pas été pensées dès le départ autour d'eux donc faut voir si elles leur conviendront (on a vu ce que ça donnait avec Raikkonen de monter dans une voiture qui ne lui convenait pas).
Je crois que Mercedes sera cette année encore la voiture à battre. Mais Renault ne s'est certainement pas reposé et Red Bull devrait surement avoir repris du temps.
Rosberg a été intéressant en qualif en 2014, je ne m'attendais pas à ce qu'il batte Hamilton à ce point en nombre de pole position (car j'ai toujours trouvé Hamilton assez fort à ce jeu-là). Il faudra qu'il arrive à concrétiser en course.
Content de revoir Williams dans le haut du classement et j'espère que ça sera encore le cas cette année. Et Lotus devrait faire une meilleure saison que l'an dernier (pas dur vu la saison passée catastrophique). Sauber aussi est un peu dans ce cas.
Premier essais ce weekend, ça donnera une petite idée (surtout pour Honda qui est la grande inconnue).
-
Pour que Rosberg concrétise il faudra qu'il dépasse cette fébrilité qu'Hamilton sent dès qu'il lui met la pression. S'il ne gomme pas ce petit défaut il lui faudra conduire en atomisant tour après tour le meilleur temps afin de maintenir un matelas de secondes pour qu'il ne se déconcentre pas en matant ses rétroviseurs.
Après ces essais les Ferrari ont l'air moins larguées que les autres années. Si déjà elles ne loupent pas le premier tiers de la saison à rattraper une mauvaise conception ce sera un plus... Faisant peut-être rager Fernando mais il valait mieux qu'il quitte tout ça avec un motoriste qui aura le droit de développer sa voiture durant l'année afin de rattraper le wagon. J'attends un Honda compétitif pour la mi-saison.
J'en attends peut-être trop mais j'ai peur que la guéguerre Renault-Mercedes-Ferrari motoristes de quasiment tout le plateau lasse avec toujours un motoriste ou une écurie devant tout le monde et les autres qui triment.
La F1 cherche encore le juste milieux en voulant être aussi populaire qu'un évènement planétaire tout en essayant de ne pas être trop élitiste, sport business avec un vrai suspens tout en "écologisant" avec ses hybrides.
Le moteur Mercedes donne des ailes à Lotus, ce sera un peu l'année charnière pour Romain, prouver s'il peut passer de jeune loup enfin canalisé à un vrai champion du monde en puissance ou à un éternel second couteau qui gagnera quand même suffisamment bien sa vie pour ne pas être si déçu. Cela rappelle d'autres sports sauf qu'en F1 si les sponsors ne soutiennent pas son baquet saute.
-
Honda aura le droit de développer pendant l'année?
En tout cas leurs temps au tour ne sont pas folichons, mais peut-être qu'ils cachent leur jeu en attendant que la voiture soit fiable.
-
Yes, http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Honda-pourra-developper-son-moteur/528910 (http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Honda-pourra-developper-son-moteur/528910)
Mercedes a développé leur moteur spécifiquement autour du nouveau règlement ce qui leur a donné une longueur d'avance l'année dernière. Ils devraient surfer dessus encore cette année mais l'écart va se réduire.
-
Ha oui, mais il n'y a pas que Honda, j'avais mal compris je croyais que tu voulais dire que Honda pouvait développer à sa guise et pas les autres. Tout le monde aura le droit. C’est la fameuse histoire de jetons à dépenser durant l'année (chaque partie du moteur et ce qui l'accompagne vaut un certains nombre de jetons si on la modifie et chaque écurie a 32 jetons pour l'année).
La deuxième session d'essais commence demain, on verra ce que "vaut" Force India cette fois.
-
J'avoue avoir été intéressé par la F1 quand c'était diffusé sur TF1. Depuis lors, je n'ai pas trop eu l'occasion de m'y replonger.
D'ailleurs, j'avoue ne pas avoir vu un seul des GP de l'an passé.
J'ai commencé à suivre lors de la fin des années 1990 et je me souviens des passes d'arme entre Schumi, Villeneuve et Hakkinen.
Pour cette saison 2015, pas mal de changements dans les écuries. Je pense que Vettel aura la gnac après son exercice 2014. Mais il faudrait que sa voiture le lui permette... un des soucis de la F1.
-
Ha ça la période Shumi VS Villeneuve puis Hakkinen j'ai bien aimé ^^
Surtout le dépassement à Spa en 2000. Et aussi celui de Villeneuve sur Shumi par l'extérieur au Portugal à Estoril en 96.
Vu les résultats des premiers essais, Ferrari semble bien, que ce soit avec Vettel ou Raikonnen.
Mais les essais ce n'est pas représentatif. Si on se rappelle l'an dernier, McLaren et Ferrari étaient en haut des feuilles des temps (avec Mercedes) puis au final c'est Mercedes et Red Bull qui ont eu la plus haute marche du podium. Cette année pareil, on voit Ferrari et Sauber (à moteur Ferrari)...mais les autres cachent leur jeu.
-
C'est clair [:lol] quand dès le premier grand prix, sur la grille de départ, il y a une équipe ou un motoriste qui colle deux ou trois dixièmes lors des tours de qualifications on peut s'attendre à des écarts en dizaines de secondes à la fin du grand prix sauf coquille genre crevaison.
Vettel est un peu "brutus" avec sa voiture, je me demande s'il ne va pas casser quelques moteurs en voulant en tirer toute la quintessence. Je crois pas en ce j'écris mais s'il s'habitue aussi mal aux ferrari qu'il s'était habitué à la nouvelle règlementation je ne serai pas surpris qu'il quitte la F1 d'ici deux/trois ans.
Quant au fils Villeneuve son passage "éclair" en F1 reste en partie une énigme, peut-être expliquée par son intérêt pour ce sport pas aussi fort que celui de son père, il est devenu champion so what else ? et surtout... des nostalgiques de son père qui s'attendaient à ce qu'il reprenne le flambeau.
-
Apparemment la seule façon de rivaliser avec les Mercedes est d'être en pneu super tendre et peu d'essence. Les temps s'approchent voire sont meilleurs... sauf que les Mercedes étaient en configuration course, chargés, pneus durs [:lol]
Lotus "pourrait" embêter un peu les Mercedes. Les Ferrari sont pas très loin.
Seule inconnue, le Red Bull. Première saison sans leur génie et nouvelle voiture encore tenue secrète.
Fernando a été déporté par un coup de vent dans le virage d'où son carton ? Fichtre...
-
J'ai du mal à y croire à ce coup de vent...
-
En l'état Nico battrait Lewis avec derrière "à juste 30s" a minima les Ferrari avec primo Sébastian, les Honda à plus d'une minute et un tour du genre 8ème dans le meilleur des cas.
Est-ce que les écuries motorisées par Mercedes pourront rivaliser un petit peu avant de se retrouver distancées ?
-
Quand on voit les qualifs, les mercedes sont bien à l'aise.
Williams avec même moteur espère que son pétrolier (Petrobras) pourra faire une différence par rapport à celui de Mercedes (Petronas).
Chez McLaren, c'est la bérézina mais avec les moyens qu'ils ont, ça devrait s'améliorer en cours de saison. Là on ne sait même aps s'ils arriveront à terminer la course.
Les petits jeunes de chez Toro Rosso on fait taire les critiques, ils se sont bien débrouiller. Verstappen sans sa petite erreur du virage 5 il aurait pu être en Q3.
Plaisir de revoir Lotus à un niveau qui lui correspond mieux. Et Ferrari a bien repris du poil de la bête on dirait.
-
Très à l'aise en effet...
Si Sebastian se bat avec Felipe pour la 3ème place on aura une succédanée d'une Ferrari prometteuse en début de saison. L’écueil à éviter sera les développements futurs afin de rattraper qui en fait seront mauvais. Parce qu'une voiture mal développée qu'elle soit conduite par un espagnol ou un allemand, aussi doués soient-ils, ça ne va pas bien loin.
Purée on va avoir des écarts demain à l'arrivée [:shinobu1]
-
14 mars, 20 novembre 2015 ; après tant de mois sans commentaires l'heure est au bilan.
Le scénario s'est déroulé comme prévu [:petrus jar] ceci expliquant cela.
A croire qu'à la saison 2016/2017 on aura deux quadruples champion du monde en lice.
Nico aura droit à sa troisième chance l'année prochaine.
Peut pas trop se plaindre du comportement d'Hamilton, il est comme ça.
Il l'a toujours été puisque dès son association avec Fernando.
Et puis s'il loupe ses départs ou qu'il sort alors qu'il est tout seul en tête...
Par contre faut pas trop rêver avec les F1 à 1000 chevaux promises pour cette années-là :
- Actuellement on n'est pas loin des 900 voire dépassés pour certaines écuries, ce n'est pas beaucoup plus.
- La barrière symbolique est tombé depuis quelques années avec la Veyron, la Chiron fera pire ; Ferrari, Porsche et sûrement d'autres constructeurs que j'oublie commercialisent déjà des supercars tutoyant cette puissance.
La perle de l'année : le Fernando râlant face au manque de puissance qui se demande si son moteur Honda ne vaut pas celui de la discipline au dessous - GP2 - en direct à la radio... au Grand Prix du Japon [:lol]
J'imagine la tête des officiels de la marque... le patron a dû boire son saké de travers en l'entendant.
-
J'ai aussi bien aimé Alonso assis sur sa chaise lors des qualifs au Brésil puis qui va sur le podium avec Button alors que la Q2 débutait.
J'ai trouvé ça sympa, mais les pontes de chez Honda n'ont pas dû aimer (dans le sens où ça montre que s'ils avaient un meilleur moteur, les deux pilotes n'auraient pas le temps de faire des scènes comiques comme ça).
Il n'y a qu'aux USA qu'ils ont fait une course encourageante (Hongrie excepté vu que ce circuit n'est pas trop représentatif).
Verstappen m'a impressionné cette saison avec ses dépassements (ceux qu'il a fait au Brésil notamment). Mis à part Monaco, il a vraiment bien fait ça. Chapeau à lui.
Kvyat ne m'a pas déçu non plus, il est capable de belles courses.
Chapeau aussi à Vettel d'avoir réussi à tirer ses marrons du feux 3 fois et à menacer Rosberg pour la seconde place alors qu'il avait une voiture inférieure.
J'espère que Rosberg va continuer sur sa lancée actuelle l'an prochain pour qu'on ait un championnat un peu plus intéressant en tête de classement.
Pour voir une lutte serrée, fallait regarder le Moto GP.
Et Haas F1 qui va débuter avec Grosjean et Guttierez, je doute qu'ils puissent directement rouler dans le peloton. Heureusement pour eux qu'ils auront le moteur Ferrari.
-
Le voile commence à se lever pour la saison 2016 et je suis content de voir Magnussen chez Renault. Double retour donc : celui de Renault et celui de Magnussen.
J'espère les voir en bonne position dans la hiérarchie.
La livrée de la voiture est assez sobre et c'est tant mieux je trouve. Je m'attendais quand-même à voir un peu plus de jaune.
(http://i.imgbox.com/esnRBEL2.jpg) (http://imgbox.com/esnRBEL2)
-
C'est élégant.
Le jaune canari intégral un peu moins...
C'est pour mettre en valeurs les sponsors ou avant tout lui-même.
Renault a suffisamment mal utilisé sa notoriété de motoriste chez red-bull pour chercher à plus se montrer.
Oui, Magnussen méritait une deuxième chance.
Quant à Honda, ils ont dû briefer les pilotes pour qu'ils se foutent moins du moteur de la voiture.
Déjà l'allusion à une année sabbatique de Fernando ressemblait à un avertissement.
La rumeur n'est pas partie de lui ni de son entourage me semble-t-il.
Purée, les projets de cockpits semi-fermés, celui-là :
(http://tse1.mm.bing.net/th?&id=OIP.M64a721e3e1c7b83c370657cfbb12e1bdo0&w=300&h=151&c=0&pid=1.9&rs=0&p=0)
Mauvais le coup de boule lors d'un choc frontal
(http://tse1.mm.bing.net/th?&id=OIP.M298d076180b6d5ad38792f95bf67be0bo0&w=300&h=166&c=0&pid=1.9&rs=0&p=0)
*J'ai édité pour mettre deux images plus petites.
Conduire avec une barre devant les yeux, ça doit être moyennement confortable pour le pilote.
Pour les caméras, il faut trouver le bon angle en contre-plongée afin de voir le pilote.
-
Je serais curieux de voir ce que ça va donner en vrai. Et surtout de voir si ce sera cette idée qui sera reprise.
Je préfère quand-même ça aux bulles qu'ils avaient déjà testé.
-
On perd l'un des charmes visuels de la F1 si le pilote n'est plus dans sa barquette.
On se rapproche de l'esthétique de l'endurance, surtout avec le carénage des passages de roues que l'on a vu avec les projets futuristes.
En cas de début d'incendie si le pilote ne peut sortir de sa bulle ça peut être dramatique.
Il y a aussi le grand pare-brise, visuellement un bon compromis.
Sauf que, pare-brise ou bulle, on a le problème du nettoyage avec toutes les projections d'huile, entre autre.
Il faudrait des essuie-glaces pour éviter que le champ visuel du pilote se réduise ou attendre qu'un mécano mette un coup de produit-vitre lors d'un pit-stop... ou un matériau "hydrophobe", quelque chose dans le genre, contournant le problème du lavement.
-
J'avais pas pensé aux caméras qui pourraient être gênées par ce truc.
A part ça, je ne pense pas que ça soit trop gênant pour la vision d'avoir la barre devant soi.
On voit à la fin de cette vidéo une idée de ce que ça donne depuis la position du pilote :
https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2015/12/video---mercedes-cockpit-protection-concept.html
Dans beaucoup d'idées présentées, il y avait quelque chose devant le pilote :
http://www.f1i.com/z-flux-rss/cockpit-fermes-les-pistes-envisagees-en-images/
Maintenant reste à voir en condition pluie si ça n'aura pas un impact quand-même sur la vision.
-
Hé ben dis donc le nouveau format de qualification je n'aime pas du tout.
Les pilotes restent dans le stands sachant qu'ils n'auront pas le temps de faire un tour de sortie suivi d'un tour rapide en 90 secondes.
Et s'ils prennent assez d'essence pour faire plusieurs tours, il vont être lent au début et donc risquer de se faire vite éliminer.
Même Vettel et Raikonnen qui étaient 2 et 3 n'ont pas repris la piste. Seul Rosberg et Hamilton sont ressortis.
C'était chiant. Au moins avec l'ancien système on avait les voitures un peu plus en piste.
EDIT : aux interviews, les pilotes ont dit qu'ils n'avaient plus assez de pneus.
-
Le nouveau format durera peut-être qu'une année. Les critiques semblent déçus également.
Fernando c'est "iron man", entre son shoot de l'année dernière et sa belle figure d'aujourd'hui il tire à fond sur sa Mac Laren Honda.
On en rigole maintenant mais les images sont impressionnantes.
J'ai été bluffé par la place de Grosjean. Première course, sixième place. Déjà devant Mc Laren et Renault...
En écoutant le grand prix à la radio ce qui m'a plu c'est le bruit des voitures, plus "naturel" que le sifflement des moteurs électriques.
-
Le format de qualifs devrait revenir à l'ancienne version dès Bahreïn suite au mécontentement général, reste à la FIA à valider cette décision.
-
Oui et j'espère que ce sera le cas.
Pour Grosjean, bravo à lui et à son équipe. C'est un bon début.
Concernant le fait qu'il soit devant les Mc Laren, c'est "normal".
Alonso venait de ravitaillé et remontait. Il allait dépasser la Haas de Guitierez quand il se sont accrochés. C'était impressionnant.
Pour Button, Mc Laren a vraiment raté son coup. Au drapeau rouge, ils ont remis des pneus super soft à Button alors que quasiment tout le reste du plateau a remis des Medium. Du coup ceux en Medium n'ont pas eu besoin de ravitailler alors que Button a dû repasser par les stands pour un arrêt supplémentaire. Donc normal qu'il soit derrière.
Vettel a fait ça aussi et il a perdu la course. C'était pas la bonne stratégie à choisir.
Magnussen n'a pas eu de chance avec sa crevaison dès le premier tour puis reparti bon dernier, il aurait peut-être été dans les points.
Va falloir attendre un grand prix sans drapeau rouge ni safety car pour voir le niveau réel de chacun. Mais on sait déjà que Mercedes et Ferrari sont devant et vont se partager les lauriers.
Torro Rosso est pas mal du tout mais leur moteur étant celui de 2015, il n'évoluera plus alors que les autres vont faire évoluer le leur.
-
Le format actuel des qualifications devrait être finalement maintenu à Bahreïn...
[:wtf0] [:blessure3] [:paraevil]
-
Apparemment ce sera un format hybride où la Q3 sera comme l'an dernier.
Donc si ça se confirme, seule la Q1 et la Q2 restent inchangées.
Malgré tout je ne crois pas que ça sera un bon format. Celui de l'an passé était correct, ils auraient juste pu l'améliorer.
-
Voici ce qui m'a marqué concernant ce grand prix :
_les Ferrari semblent plus proches des Mercedes, ce qui pourrait nous offrir une lutte plus variée et moins monolithique pour les titres pilote et constructeur, malgré l'abandon de Räikkönen qui montre que la fiabilité est perfectible
_les Red Bull aussi ont progressé, même si là-aussi la fiabilité n'est pas au top, et cela pourrait nous offrir une vraie lutte pour la troisième place finale avec Williams
_même si Grosjean a raison de reconnaitre que le drapeau rouge l'a aidé à finir aussi haut classé, les Haas n'ont pas amusé la galerie et sont déjà des candidates aux points
_les Toro Rosso semblent pouvoir croiser le fer avec les Force India mais vu que contrairement à ces dernières, leur moteur n'évoluera plus comme tu l'as souligné, ça ne devrait durer qu'une partie de la saison
_Renault a manqué de chance avec ces quailfs WTF et la crevaison de Magnussen, mais il y a encore du boulot, tout comme pour McLaren
_Sauber démarre bien mal, et vu que ces dernières années leurs performances ont tendance à s'éroder au fil de la saison, faute de moyens pour développer la voiture, ça semble mal engagé
_malgré le moteur Mercedes et le soutien technique de Williams, Manor reste Manor, soit l'écure de fond de grille orpheline de ses "rivales" HRT et Caterham...
Tout ça à confirmer comme tu l'as dit lors d'un grand prix sans drapeau rouge.
-
Bon ben apparemment les qualifs vont rester identiques à celles de Melbourne [:tsss] (même pas de Q3 similaire à celle de l'an dernier, j'espérais quand-même que ça change).
Pour Haas, c'est clair que le drapeau rouge a bien aidé, Romain n'a pas dû ravitailler grâce à ça. Mais malgré tout, il n'a pas eu de souci pour garder Hulkenberg, Bottas, Sainz et Verstappen derrière lui. Chapeau à cette équipe.
Sans ce drapeau rouge, je pense que Vettel aurait gagné donc comme, tu dis, pour moi ce sera une bataille Mercedes VS Ferrari cette saison.
Massa s'est senti ben seul pendant toute la course, j'ai l'impression que Williams n'a pas évolué suffisamment que pour être menaçante. Je crois que Red Bull et Williams rivaliseront.
Je m'attendais à mieux de Mc Laren, mais Alonso était dans les points depuis de le départ et jusqu'à son ravitaillement. Et la stratégie choisie pour Button n'était pas la bonne (Vettel et les Torro Rosso on choisi la même et ont perdu de sacrés points à cause de ça). Donc je crois qu'il y a de l'amélioration et qu'ils pourront se battre pour les points un peu plus régulièrement que l'an dernier (heureusement).
Sauber ça va être la galère. Dommage, j'aime bien Nasr comme pilote et il ne pourra pas montrer grand chose avec cette voiture.
-
Alonso ne sera pas au grand prix de ce dimanche.
Il sera remplacé par Vandoorne.
J'espère que Vandoorne va pouvoir faire du bon travail.
-
10e place, il s'en est bien tiré, dominant en plus Button tout le week-end. McLaren est sur la bonne voie, mais il reste beaucoup de travail avant de revenir sur le podium.
Sinon, les Ferrari sont moins proches des Mercedes qu'escompté, en revanche les doutes sur leur fiabilité se sont avérés fondés, Vettel abandonnant avant même le départ.
Les Haas marchent fort, même sans drapeau rouge, et risquent de semer le trouble dans le peloton à d'autres occasions.
Dommage pour Magnussen, sans sa sanction suite à son oubli en EL2, il aurait sûrement fini dans les points. En revanche, comme chez Ferrari, la fiabilité n'est pas au top, Palmer en ayant fait les frais cette fois-ci après Kvyat en Australie.
Red Bull semble s'imposer comme troisième force du plateau, alors que Williams peine à sortir la tête de l'eau pour le moment.
Contrairement aux Toro Rosso, les Force India semblent souffrir d'une grave inconstance, comme en attestent leurs indigentes 15e et 16e places, derrière les Sauber et la Manor de Wehrlein, qui a même réussi à s'intercaler entre les Sauber, signe de progrès à confirmer sur d'autres courses.
-
J'ai bien aimé cette course grâce notamment à Grosjean, Verstappen, Ricciardo et Kvyat qui ont fait des super dépassements.
Bravo à Grosjean surtout, Haas est une équipe qui surprend.
Williams c'était la cata, Massa est 2ème après le départ et puis il a sombré.
Quand on voit ce que Wehrlein fait, on se dit que Haryanto est plutôt là pour son fric que pour son talent.
Belle course en tout cas.
Et cette fois il semble qu'on va bien revenir au système de qualification de l'an dernier.
-
Le retour aux anciennes qualifications a été confirmé pour le grand prix de Chine [:onion tears]
-
Romain n'a pas retrouvé une voiture aussi performante, ça doit lui rappeler de mauvais souvenirs avec Lotus.
Vettel qui double à l'entrée des stands, j'aurai voulu voir les images.
Surtout que c'est l'autre qui s'est pris une pénalité pour avoir été trop... lent.
Les Mercedes disent que les Ferrari sont proches mais on a des écarts conséquents entre le premier et les autres à l'arrivée. Bon c'est vrai que Nico a presque été le seul à ne pas se faire harponner.
Encore 18 grands prix, tout est encore possible.
-
3 courses pour l'instant et pas une seule que j'ai trouvé ennuyante.
Mis à part pour la 1ère place, les autres c'est vraiment indécis.
Les Red Bull ont été fantastiques pendant cette course.
Vettel qui double à l'entrée des stands, quand j'ai vu ça j'ai cru qu'il allait avoir une pénalité (il en a doublé 2). Ce n'est qu'après que je me suis rendu compte que Hulkenberg avait ralenti en attendant que Perrez quitte le stand.
Je pense que Ferrari est pas mal proche de Mercedes. Probablement pas pour jouer le titre, mais plutôt pour avoir des victoires de temps à autres. Raikonnen était vraiment bon en qualif, dommage qu'il se soit loupé sur son dernier run.
En parlant de qualif, le drapeau rouge à la fin de la Q2 a hypothéqué les chances de pas mal de pilotes qui étaient en train d'améliorer et qui allaient put-être passer en Q3.
-
Et de quatre pour Nico.
Lewis était d'attaque, sans pépin on aurait eu droit à un duel.
Romain refait une performance.
Bon point pour les Honda, pourvu que ça dure. En rêvant c'est peut-être l'écurie qui a le plus de marge de manœuvre pour aller chercher Mercedes. Cette année quand même pas.
Sébastian disparu trop tôt on a vu que iceman n'allait pas assez vite pour rattraper les étoiles d'argent.
Les red bull et toro rosso me semblent un peu larguées.
Même pas le quart de l'année... tant mieux si les autres écuries trouvent de quoi freiner l'hégémonie Mercedes. Parce que là...
-
J'ai trouvé cette course assez ennuyante.
Après l'accident du premier tour ça a été une procession. Au début il y avait quand-même Bottas, Raikkonen et Hamilton qui se battaient puis quand Hamilton les a passé tous les deux, il n'y a plus eu grand chose.
Verstappen était à nouveau le meilleur des autres avant son abandon.
Ricciardo et Kvyat ont été victime de l'accident au premier tour (et Kvyat était responsable en plus) donc ils ont dégringolés dans le classement.
Sans cet accident, Vettel, les Red Bull et peut-être Hulkenberg pouvaient prétendre aux points donc ça aurait été difficile pour Grosjean, Magnussen et Button d'en prendre.
A Barcelone j'espère que la course sera normale histoire de mieux voir les forces de chacun.
-
Verstappen pourra à nouveau être le meilleur, la boisson énergisante en a profité pour rétrograder Kvyat en permutant leurs baquets.
Ricciardo a du soucis à se faire si Red Bull rêve de réitérer avec Verstappen ce qu'ils ont fait avec Vettel.
-
Je suis curieux de voir ce que ça va donner. Ricciardo n'est pas le dernier venu et Verstappen ne connait pas aussi bien la Red Bull.
Red Bull et leur choix de riche : parmi ces 4 bons pilotes, lequel on garde?
-
Deuxième tentative pour Lewis de rattraper le wagon Rosberg.
Regain de forme pour Force India & Red Bull.
Ferrari encore à la traine.
Romain rentre dans le rang tout comme sa caisse, son team.
Honda progresse... mais peinard. Seront-ils prêts pour la saison 16/17 ?
Le Verstappen s'est fait un prénom & son coéquipier se bouge parce que débouler Sébastian ne suffit pas pour rester années après années chez Red Bull.
-
Verstappen a fait une belle course en Autriche.
J'ai bien aimé celle de Button et celle de Nasr aussi.
Hamilton qui gagne dans le dernier tour, bravo à lui. Mais bravo à Rosberg d'avoir été en tête si longtemps en partant 6ème. Il n'aurait pas dû insister quand Hamilton l'a dépassé. Il aurait terminé 2ème et aurait marqué plus de points.
-
Tout à fait d'accord : une seconde place vaudra toujours mieux qu'une quatrième.
Pour l'histoire du drapeau jaune il n'était pas levé quand Lewis a tenté son déplacement.
Faut pas s'étonner que Lewis soit tout comme Sebastian, coéquipier ou pas, seule la victoire compte.
Comme déjà dit, dès son arrivée avec Alonso le ton était donné.
Si Rosberg craquait moins aussi...
La saison reste ouverte.
Enfin entre Mercedes.
Toujours pas d'écurie aussi forte.
-
Bon sang, Rosberg, à peine champion du monde depuis quelques jours, vient d'annoncer sa retraite!
Ca c'est une surprise. J'espère que ça laissera la place à un jeune (quoi que j'aime beaucoup Button donc s'il pouvait aller chez Mercedes, ça me plairait).
-
Pour le coup même pas le temps de digérer le championnat qu'on a une fin singulière.
Alonso pressenti. Bottas également.
Vettel aurait bien aimé en profiter parce que la scuderia, juste troisième force du championnat année après année, ça doit commencer à l'agacer.
Verstappen doit aussi y penser mais j'imagine mal red bull le laisser partir.
-
Wolf a même révélé que Petrov et Maldona l'avaient contacté [:lol]
-
Ce fut une sacrée surprise, en effet !
Perso, pour le remplacer, je miserais soit sur Wehrlein, qui est issu de la filière Mercedes et a quand même marqué le seul point de Manor cette saison, soit sur Alonso parce que McLaren tarde à retrouver le haut de la grille du fait des lents progrès de Honda, qu'ils peuvent très bien se planter niveau châssis avec la nouvelle réglementation et qu'un contrat en F1 aujourd'hui ne signifie plus grand chose.
-
Alonso à nouveau coéquipier de Lewis, ce serait assez cocasse.
Quant à Nico d'après ce que certains journalistes écrivent sa rivalité avec Lewis ne lui apportait plus rien. Au contraire, il voulait s'extraire de ce binôme. D'adolescents complices ils sont passés à rivaux : le temps était venu que chacun fasse son chemin séparément.
Si on couple cela à la quête du graal, enfin champion, tel Marion Bartoli avec Wimbledon alors il n'y avait plus de raison de continuer.
L'avantage avec la Formule 1 c'est qu'on peut prendre sa retraite encore plus vite qu'au football vu les salaires... Enfin pour ceux qui sont payés au lieu de l'inverse.
J'imagine la scène avec Toto au téléphone :
" Allo ?
- Oui M. Wolf c'est Pastor. J'ai appris qu'il vous manquait un pilote... Au fait est-ce que votre budget est bouclé ? Parce que sinon je pourrai y contribuer."
-
Chouette c'est Valtteri, enfin un pilote prometteur qui ne fera pas toute sa carrière dans les écuries de second rang.
Face à Lewis ça peut être savoureux [:miam]
-
Je suis aussi content que ce soit lui. Mais je trouve ça dommage qu'il n'ait qu'un contrat d'un an car j'ai peur que ça lui mette trop de pression (genre "je dois absolument faire des beaux résultats pour prolonger mon contrat"). Et face à Hamilton qui est dans la place depuis quelques années, si il a trop de pression il pourrait faire des erreurs qu'Hamilton ne ferait pas nécessairement.
Peut-être qu'ils ont fait ça pour se laisser une échappatoire au cas où ça se passerait mal ou au cas où ils voudraient mettre un de leur poulain à la place.
-
Bon, les dépassements semblent problématiques.
Ça risque de tuer tous les efforts pour renforcer le spectacle.
Vettel a bien profité de la boulette de Mercedes.
-
Oui clairement les dépassements même avec le DRS c'était la galère (Ocon et Hulkenberg bloqués derrière Alonso durant une grande partie de la course).
D'un côté, ça enlève du spectacle, mais de l'autre ça permet les coups d'éclats de pilotes moins bien armés qui peuvent tenir d'autres mieux armés derrière eux. L'an dernier, ça n'aurait pas été possible, il se serait fait bouffer tout de suite.
Maintenant faut voir sur un autre circuit ce que ça va donner (je sens que Barcelone va être bien ennuyant).
Et oui, Vettel et Ferrari ont bien joué leur carte. Je trouve ça con que Mercedes ne se soit pas dit qu'Hamilton allait être coincé derrière Verstappen après son arrêt.
-
Fernando n'est pas verni, même aux 500 miles d'Indianapolis sa Honda le plante.
Cette rivalité Ferrari Mercedes et plus encore entre les deux meilleurs donne un certain sel à cette saison.
-
Il doit être habitué maintenant à ce qu'un moteur Honda ne tienne pas le coup :D
Dommage car il faisait une belle course.
Je suis aussi content de cette compétition que se livrent Mercedes et Ferrari.
Mais pour Monaco, je pestais quand ils ont fait rentrer Raikkonen en premier. Je trouvais ça injuste pour lui car juste avant on avait vu ce que ça donnait avec Verstappen qui était rentré aux stands et ne parvenait pas à gagner du temps avec les pneus qui mettent du temps à monter à la bonne température. C'était prévisible que Raikkonen allait se retrouver derrière Vettel.
Belle course des deux Haas. Vu le weekend de Grosjean, je me demandais s'il allait finir la course.
Et Sainz est toujours bien présent. Il m'épate.
-
Ocon fait forte impression.
Quant à Honda, pas sûr qu'ils tiennent deux saisons à ce rythme.
Renault ne fait pas mieux.
Sauf que Mc Laren produit des voitures sportives qui n'ont pas de moteur nippon.
Faudrait pas qu'un amalgame s'instaure.
-
Oui Ocon fait du super boulot. Je comprends mieux pourquoi ils l'ont préféré à Wherlein.
Pour Honda, la rumeur enfle de plus en plus concernant un séparation entre Mc Larent et eux. Mc Larent retournerait avec Mercedes apparemment.
Alonso est vraiment terrible aussi, il parvient à mener cette voiture dans les points avant son abandons à 3 tours de la fin, et il signe le 4ème meilleur temps de la course. Avec une telle voiture et sur un circuit où la vitesse de pointe est un atout, c'est impressionnant.
Pour Renault, j'aimerais bien un retour de Kubica pour remplacer Palmer qui n'arrive pas à la cheville de Hulkenberg.
-
Entre Lewis qui pile en plein dans le virage histoire que Vettel se crache pour l'éviter et le même Vettel qui, furieux, aux yeux de tous donne un coup de volant... Je préfère la réaction de l'allemand.
Son coup de sang est moins faux-cul que la manoeuvre de l'autre, dangereuse au possible.
S'il pensait "casser" du Vettel comme du Rosberg ou du Schumacher il va être surpris car il ne se laissera pas plus faire qu'Alonso.
Je ne suis pas un fan de Vettel mais là...
-
Bottas gagne un deuxième grand-prix.
Il assure l'air de rien.
Ocon continue de me surprendre.
Le français le plus prometteur de toutes ces dernières années.
-
J'ai le même avis pour Ocon, il fait vraiment du bon boulot.
Pour Bottas, je m'attendais à ce qu'il fasse mieux. Il se débrouille bien, mais je m'attendais à ce qu'il soit plus proche d'Hamilton (aussi bien en qualif qu'en course). Mais au moins il est régulier et ramène des bons résultats à chaque course quasiment. Pour le championnat constructeur, ça sera une bonne chose pour Mercedes.
-
Et puis le Bottas, une victoire de plus et il rattrape Vettel.
On a le style nordique, guère flamboyant mais efficace.
-
Mc Laren a craqué, divorce par "consentement mutuel" histoire que Honda ne perde pas la face.
De quoi inciter Fernando à rester ?
Mc Laren Renault, sur le papier c'est prometteur... D'autant que l'écurie 100% Renault n'arrive pas à rattraper les meilleurs.
Toro Rosso Honda ? Vaut mieux que Honda bosse dans une seconde écurie faisant office de pouponnière histoire d'avoir le temps pour mettre au point.
D'après ce que j'ai compris le prochain big bang en F1 sera 2021 avec un nouveau règlement. Même Porsche est intéressé...
-
Il était temps de débrancher la prise. Mais ce qui serait cocasse, c'est que Honda devienne très compétitif l'an prochain.
Mais j'ai du mal à me dire qu'une écurie puisse viser le titre en étant client d'un team officiel. Mais au moins ça permettra à McLaren de revenir vers le haut, quand on voit ce que Red Bull fait. D'ailleurs je mise un pièce sur la victoire de Ricciardo ce weekend.
Pour Red Bull, apparemment il y aurait du changement dans l'air (mais pas pour tout de suite). Bref ils se sépareraient de Renault pour aller avec quelqu'un d'autre qui ne serait pas Porsche. Certains pensent à Aston Martin puisqu'ils sont déjà partenaires de l'écurie.
-
Aston ?
Intéressant.
Véhicules de "série" motorisés prochainement par Mercedes.
De là à penser qu'Aston travaillerai à partir du meilleur moteur de ces dernières années pour élaborer le sien...
De quoi en faire quelque chose de rapidement compétitif.
-
Un Français vainqueur en F1, c'est inattendu. Belle récompense pour Gasly.
-
Monegasque. :o
D's©
-
Né à Rouen, nationalité française d'après Wiki.
-
Je n'y connais absolument rien en F1 donc ma question vous semblera peut-être idiote. Le niveau d'un pilote est-il dû à son propre talent ou à la voiture qu'on lui met entre les mains ? A supposer que Gasly intègre Ferrari ou Mercedes demain, se mettra t-il à gagner de nombreuses courses ou les "limites" de son talent seront un frein malgré le bolide ?
-
[:miam]
Monegasque. :o
D's©
C'est Leclerc qui est Monégasque. :o
@sharivan , je suis d'accord. Voilà une des raisons de mon peu d'intérêt pour le sport automobile en général : un coureur n'est pas jugé qu'à ses propres performances mais aussi à celles de sa voiture. On met Hamilton sur une Alpha Tauri, il ne gagne aucune course.
-
En foot et autres sports co., si vous mettez Messi au top de sa forme au milieu d'une équipe du 3ème âge coachée par un gosse de 3 ans, même face à une équipe de district il ne gagne pas. [:aie]
-
Finalement, j'ai regardé avec plus d'attention cette saison 2020 de Formule 1, qui fut, comme d'autres sports, perturbée par le Covid.
À retenir :
- le septième sacre attendu de Lewis Hamilton, qui a écrasé la concurrence, surtout celle de son équipier Bottas. Il obtient 11 succès et sa saison ne fut perturbée par le Covid que lors des deux derniers GP. Il a été remplacé l'espace d'une course par Russell qui a montré de belles choses. Que reste-t-il à faire pour Hamilton ? Obtenir un huitième sacre pour dépasser Schumacher. Obtenir 100 victoires et 100 pôles pour la symbolique.
- la belle résistance de Max Verstappen qui fut l'adversaire numéro 1 des Mercedes.
- la débandade des Ferrari qui furent inexistantes cette saison. Vettel s'en va et sera remplacé par Sainz.
- les victoires du Frenchie Pierre Gasly et celle, émouvante, de Perez, sans volant l'an prochain.
- enfin, bien sûr, l'effroyable accident de Romain Grosjean, qui s'en sort miraculeusement, grâce au halo.